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物流运输宝典

大件运输之陆、海(河)方式对比先容说明

添加时间:2022-10-14 16:10 来源:淳远国际物流 编辑:www.cygj56.com

  在工程项目中,大件运输需要多种运输方式组合,受到运输工具、吊装能力、路径情况、道路桥梁载荷、隧道宽高、各地法规等限制,使得运输过程变得困难和复杂。如何做到安全、经济、有效、合理地完成重大件货物的运输,是工程项目顺利实施的关键。

  特性分析

  大件货物通常生产制造周期长;针对不同的项目需求单独设计生产,用途具有专项性;加工过程具有一-次性;重大件货物的运输组织需要综合考虑货物的实际情况、制造地点、运输路线、运输工具、装卸港情况、现场吊装设备等因素影响, 并进行可行性分析。

  大件运输的特点

  大件运输随着大型工程项目的繁荣而产生,大件运输除具有普通货物运输特性外,还有其自身特点。

  1、对于路况要求更高。由于货物特殊性,需要提前考察路况,包括沿途桥隧运输限制、道路周边障碍等等, 选择道路情况良好、桥梁较少、限制较少的路线。

  2、具有一次性和单向性。由于大件货物是根据不同项目需求定制,因此每一次运输过程需要制定单独方案。由于货物制造周期长、大型化等特点使得运输具有单项性,几乎不可能发生逆向物流。

  3、对操作人员专业化水平要求较高。大件运输需要专业和有经验的操作人员,能够灵活操作特种车辆和吊车,处理突发事件。

  4、运输风险高。由于货物的超限,大件运输过程中稍有不慎,会造成极其严重的车、货损失和其他直接、间接经济损失,直接影响工程项目的实施。

  大件道路运输可能遇到的问题

  1、桥梁涵洞通过性:大件货物自身的高度加上承运车辆车板的高度较高,通常超过各地桥梁和涵洞限制。

  2、桥梁的通过性:大件货物自身重量加上承运车辆的重量较大,这就需要对沿途道路、桥梁进行数据分析和模拟, 通过分析桥梁内力和车辆通过时产生的最大内力,计算荷载效率,判断能否通过。

  3、转弯半径的通过性:大件运输车辆较长,其转弯半径较大,如果道路转弯半径过小,宽度过窄,就有可能导致车辆不能通过。

  4、坡度的通过性:由于大件承运车组较长,载货后车板发生-定的变形,通过凸坡或者凹坡车板落在两坡面,可能导致车组被托底或反向变形破坏。

  5、运输成本高:大件运输不仅仅要考虑车辆直接运费,还需要考虑前期的路勘费用、桥梁加固、空中排障、修路造桥的费用等。

  6、运输时间长:大件运输设备载货时速度比较缓慢,同时需要提前申请上路许可,修路造桥等辅助工作耗时较长。安全、经济地在规定时间内将大件运输到项目现场, 项目顺利实施的关键。

  但随着科技的发展,发达国家的公路大件运输只是现代综合物流体系的一个环节,而且海陆空多式联运早已成为国际上通用的大件运输手段。近年来,我国铁路站点的覆盖率不断提高,速度也在不断提升,弥补了以往铁路运输速度慢、距离目的地远的缺点。随着港口建设的增加,水运也更加方便,虽然时间较长,有的水系可能受枯水季节影响,但各大流域的渠化和航电枢纽的建设也大大缓解这种不利因素,而且水路运输特别是海运的吨位远大于公路和铁路,又不受道桥无法满足通行荷载的限制。最关键的是,水路、铁路运输方式的成本相对较低,这决定了这两大运输方式参与大件运输会越来越深入,对只从事公路大件运输的企业来说无疑是巨大的威胁,对有公、铁、水联运条件的企业来说却是降低成本的一大捷径。

  陆地(公路)运输优点

  1、机动灵活,货物损耗少,运送速度快,可以实现门到门运输;

  2、投资少,修建公路的材料和技术比较容易解决,易在全社会广泛发展,可以说是公路运输的最大优点。

  陆地(公路)运输缺点

  1、运输能力小,每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物,需要运输大件运输时,需要多台重型卡车进行运输。

  2、运输能耗很高,分别是铁路运输能耗的2-3倍,是沿海运输能耗的4-5倍,是内河运输的6倍,但比民航运输能耗低,只有民航运输的6%~87%;运输成本高,分别是铁路运输的2-3倍,是沿海运输的3倍。

  3、劳动生产率低,由于汽车体积小,运送大件物资时,耗时耗力,公路建设占地多,随着人口的增长,占地多的矛盾将表现得更为突出。

  海(河)路运输优点

  1、运输能力大,水路运输能力最大,在长江干线,一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨,国外最大的顶推驳船队的载运能力达3~4万吨,世界上最大的油船已超过50万吨。

  2、在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限制。

  3、水陆运输通用性能也不错,既可运客,也可运货,可以运送各种货物,尤其是大件货物。

  4、水运建设投资少,水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资,整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1/3~1/5。

  5、运输成本低,我国沿海运输成本只有铁路的40%,美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8,长江干线运输成本只有铁路运输的84%,而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1/3~~l/4。

  6、劳动生产率高,沿海运输劳动生产率是铁路运输的3倍,长江干线运输劳动生产率是铁路运输的4倍。

  海(河)路运输缺点

  1、受自然条件影响较大,内河航道和某些港口受季节影响较大,冬季结冰,枯水期水位变低,难以保证全年通航。

  2、运送速度慢,在途中的货物多,会增加货主的流动资金占有量。

  陆地(铁路)运输优点

  1、运行速度快,时速一般在80到120公里。

  2、运输能力大,一列货车可装2000到3500吨货物,重载列车可装20000多吨货物,单线单向年最大货物运输能力达1800万吨,复线达5500万吨。

  3、铁路运输过程受自然条件限制较小,连续性强,能保证全年运行。

  4、火车客货运输到发时间准确性较高,火车运行比较平稳,安全可靠。

  陆地(铁路)运输缺点

  1、投资太高,单线铁路每公里造价为100~300万元之间,复线造价在400~500万元之间。

  2、建设周期长,一条干线要建设5~10年,而且,占地太多,随着人口的增长,将给社会增加更多的负担。

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